温州TK冲击波驱鸟器***

为了解决鸟类危害果园果实这一个难题。西安奥卡驱鸟研制出一款果园***的冲击波驱鸟器。 冲击波驱鸟器是集冲击炮技术、滚频超声波技术、鸟声天敌技术、集束强声等技术制造的综合驱鸟装置，相比传统单一恐吓性驱鸟，果林驱鸟器，驱鸟效果更明显、更持久。鸟害发生每天的时间：早上集中在5-9点之间，大部分鸟类都在早上出来，因为经过一夜，腹内已经空空如也，必须尽快进食才可以有能量供自身的活动。冲击波驱鸟器能有效驱赶果园内的白鹭，喜鹊，乌鸦等大型的灵性鸟类。能有效的驱赶园内98%以上的鸟类，区域净空***。

场务***巡航智能驱鸟车：场务***巡航智能驱鸟车是一种***为航空部门设计的驱鸟产品，它利用鸟类***为敏感的绿色激光，采用双光源工作式——直射式加爆闪式，其中，爆闪式主要针对隐藏在机场草丛中的鸟类。由于鸟类本身具有很强的记忆性和适应性，使得传统方法无法安全、***、有效的消除鸟害，尤其是对于机场安全威胁巨大的草丛鸟类。场务***巡航智能驱鸟车在不伤害鸟类生存的情况下防止鸟害，保护飞机的安全。使用驱鸟剂驱鸟剂多数是绿色无公害生物型的，可分为液体、颗粒、膏剂四种形态。同时，鸟类不会对本产品产生适应性，可一次性解除机场鸟害。

花前管理生产上，针对树势过旺的植株采取的措施主要有拉枝刻芽、修剪及疏花芽。生长期拉枝（上一年8月中旬至10月中旬，枝条拉至80~90度）、春季刻芽（当年3月下旬至4月上旬即萌芽前，用小锯条或刻刀在芽上方0.2~0.5厘米处横锯半圈）都有助于缓和树势，促进短枝发生、花芽分化。刻芽必须深达木质部，过浅则不利于萌芽，过深则伤口愈合慢且易发生流胶病，愈合后遇大风也容易折断；随着植株的生长，刻芽枝条上的叶丛枝和花束状果枝数量会明显增加。由于鸟类本身具有很强的记忆性和适应性，使得传统方法无法安全、***、有效的消除鸟害，尤其是对于机场安全威胁巨大的草丛鸟类。